1 - T.L. passa pelo CG total. Soluções que podem/devem ser utilizadas para baixar o CG: cabana/montante da asa o mais baixo possível, estab. 15 ou 20mm abaixo do datus line da fuselagem.
2 - Diedro: mínimo cada semiasa: 12% da env.
3 - Asa: Painéis internos com 60% da env. da semia-asa e exterior com 40%
4 - Diâmetro hélice em relação à env.: Modelo peq.38% médio 40% Grande 42%
5 - Momento de cauda (do B.F. da asa até o B.A. do estab):1/2 env. + 50mm
6 - Estabilizador: não menor que 2,7dm2 e A.R. estab. entre 3,7 y 4 máximo. B.A. arredondado e perfil com baixo coeficiente de lift.
7 - Leme: Área entre 70 e 100cm2.
Se na saída se faz necessário mais de 3º à esquerda, significa que a área de leme é pequena.
8 - CG ótimizado a partir da decalagem (nunca > que 2,5º):
- Modelo calma (ou grande, p.ex. 1,2m) - 1º mínimo. Voa em calma absoluta por isso pode ter < M.E.E.
- Modelo médio e modelo pequeno (90cm): entre 2º e 2,5º
It is as good as always!
ResponderExcluirCheers
Peter